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中山市小榄镇鼎力叉车配件销售部

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中山厦工叉车

中山电动叉车的电动机控制器发展历程

2017/10/17

  车体是电动叉车的主体结构,一般都是由5mm以上钢板制成,其特点是无大梁,车体强度高,可承受重载。就电瓶在电动叉车车体上的放置位置而言,有两种不同的制造技术,即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了电动叉车设计的两种最优选择,且各有优缺点,稳定性好,但是车体内的可利用空间较小,因此限制了电瓶的容量,这对于载重量不超过3t的电动叉车并不突出,但对于那些运动情况复杂,8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位电动叉车就变得严重了。


  采用大容量电瓶,以延长电动叉车的持续工作时间,从而扩大电动叉车的使用范围,这是各电动叉车制造商共同追求的目标。

第二种情况,当电瓶布置在电动叉车后桥上时,电动叉车的重心提高了,整机稳定性受到影响,由于电动叉车的高度增加,司机的座位提高,因而司机在操作时视野更开阔,特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上,电机和液压泵的维修更方便,因为拆走电瓶和脚踏板后,电机和液压泵便一目了然。 目前,国内企业生产的电动叉车,大多采用的是第二种技术,而国外企业则两种情况都有。

门架和驾驶室

目前,国内外中山电动叉车大部分已经采用宽视野门架,起升液压缸由中间放置改为两侧放置。
中山电动叉车
门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内电动叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,由于仓库的立体化程度高,因此起升高度3m以上,电动叉车的需求量比国内高得多。

由于多数中山电动叉车用于室内搬运,因此一般没有封闭的驾驶室,只安装起防护作用的护顶架。
驱动、液压系统

驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种电动叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,有单电机布置形式上也存在差别。

电动叉车一般都采用单独的电机,带动齿轮泵,从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产电动叉车,由于没有实现液压电机的调速,液压电机在启动后,只能高速转动,不会随着功能和压力的改变而自动调节,多余的流量只能通过溢流阀流回油箱,造成能量浪费。

制动系统

一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动,行车采用脚制动。
平衡电动叉车都采用后轮转向,且工作范围小,转向运动频繁。如果采用机械转向,则驾驶员的工作强度会很高。如果采用液压动力转向,则劳动强度会大大降低。
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